Voitures d'occasion à boîte automatique

Pourquoi la boîte automatique séduit en Île-de-France

Entre le périphérique, l'A86 et les rues de la petite couronne, une grande part des trajets franciliens se fait à petite vitesse, avec des arrêts fréquents. Une boîte automatique supprime la gymnastique de l'embrayage : la conduite est plus reposante, et la mécanique subit moins les à-coups d'un conducteur fatigué. La plupart des hybrides et toutes les électriques en sont équipées.

Il existe plusieurs technologies : boîte à convertisseur, boîte robotisée à double embrayage, transmission à variation continue sur certaines hybrides. Elles ne se comportent pas de la même façon à l'essai, et leur entretien diffère. Demandez-nous de quel type est la boîte de la voiture qui vous intéresse.

Ce qu'il faut vérifier à l'essai

Au démarrage et au pas

Roulez au pas, arrêtez-vous, repartez plusieurs fois. Les passages de rapports doivent être doux, sans à-coups ni patinage. Sur une boîte à double embrayage, de légers à-coups à très basse vitesse peuvent être normaux, mais des secousses franches ou un bruit de cliquetis méritent une explication.

En côte et en marche arrière

Testez un démarrage en côte et une manœuvre en marche arrière : la voiture ne doit ni reculer franchement ni hésiter à engager. Passez par les positions du levier ou des palettes ; le changement doit être immédiat.

Les voyants

Un voyant de boîte allumé au tableau de bord, ou un mode dégradé qui bloque un rapport, est un signal à faire expliquer avant tout achat.

Entretien d'une boîte automatique

Selon les modèles, le constructeur prévoit ou non une vidange de l'huile de boîte, parfois à intervalle long. Les factures d'entretien indiquent si elle a été faite quand elle était due. Sur une boîte à double embrayage, l'usure des embrayages existe comme sur une boîte manuelle ; elle dépend beaucoup de l'usage passé, d'où l'intérêt d'un historique complet.

Côté papiers, la mention de la boîte ne figure pas toujours clairement sur la carte grise : la version exacte du modèle, inscrite sur la fiche du constructeur, permet de la confirmer. Attention aussi au permis : un permis B obtenu sur boîte automatique ne permet de conduire que des voitures automatiques, sauf formation complémentaire.

Pour quels trajets franciliens

La boîte automatique rend le plus de services sur les trajets heurtés : périphérique aux heures de pointe, A86 entre Créteil et Rungis, avenues de la petite couronne ponctuées de feux. Sur ces parcours, elle supprime les appuis répétés sur l'embrayage et rend la conduite moins fatigante.

Elle convient aussi aux conducteurs qui reprennent le volant après une longue pause, ou à ceux qui ont obtenu leur permis sur boîte automatique. Pour un usage surtout autoroutier, son intérêt est moindre, mais son confort reste apprécié dans les ralentissements.

Côté consommation, les boîtes récentes font jeu égal avec une boîte manuelle, et certaines la battent. Sur une voiture plus ancienne, l'écart peut être en faveur de la manuelle : regardez la consommation annoncée du modèle et l'usage que vous en ferez. Si vous venez des Hauts-de-Seine, la page de votre département détaille l'itinéraire jusqu'à l'agence.

Pour l'essai, choisissez un parcours qui ressemble à votre trajet quotidien : quelques feux, un peu de voie rapide, une manœuvre de stationnement. C'est dans ces conditions que vous saurez si la boîte vous convient.

Voir une voiture automatique chez AUTOCAP

Les voitures automatiques du stock, citadines, berlines ou hybrides, se voient à l'agence de Villejuif sur rendez-vous. Prévoyez votre permis pour l'essai. Le règlement se fait par virement, la garantie légale de conformité s'applique, et votre voiture actuelle peut être reprise pendant la même visite. Retrouvez toutes les catégories sur la page voitures d'occasion.