Utilitaires d'occasion

Choisir un utilitaire selon son métier

Un utilitaire se choisit sur ce qu'il doit transporter. Une fourgonnette suffit pour l'outillage d'un artisan ou les tournées de livraison en ville ; un fourgon s'impose pour du matériel volumineux ou des chantiers. Mesurez ce que vous chargez réellement : longueur utile, hauteur sous plafond, largeur entre les passages de roues.

Pensez aussi à l'usage francilien. Un utilitaire compact se gare et se faufile plus facilement dans Paris et la petite couronne. Un fourgon haut peut se voir interdire certains parkings et passages souterrains limités en hauteur : renseignez-vous sur vos trajets habituels.

Mesurez avant de venir ce que vous transportez le plus souvent : longueur des pièces, hauteur des palettes, nombre de caisses. Comparer ces mesures aux dimensions utiles du véhicule évite d'acheter trop petit, ou trop grand pour vos places de stationnement.

Lire la carte grise d'un utilitaire

Le genre du véhicule

La case J.1 de la carte grise indique le genre national : CTTE pour une camionnette, VP pour une voiture particulière. Une voiture transformée en utilitaire, sans places arrière, porte souvent la mention CTTE ou VP selon son homologation : vérifiez-la avant d'acheter si le classement compte pour votre fiscalité ou votre assurance.

La charge utile

La charge utile se calcule à partir de la carte grise : poids total autorisé en charge (case F.2) moins poids à vide (case G.1). C'est ce que vous pouvez transporter, passagers compris. Un utilitaire chroniquement surchargé s'use vite et peut être verbalisé lors d'un contrôle routier.

Le permis

Un utilitaire dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas 3,5 tonnes se conduit avec le permis B. Au-delà, un permis poids lourd est nécessaire.

Ce qu'on examine à l'essai

Ouvrez et refermez plusieurs fois les portes arrière et la porte latérale coulissante : leurs rails et charnières souffrent des chargements répétés. Regardez le plancher, la cloison de séparation et les points d'arrimage. À l'essai, démarrez en côte pour juger l'embrayage, et écoutez le train arrière sur les ralentisseurs. Les factures disent si la distribution, l'embrayage ou les amortisseurs ont déjà été remplacés.

Aménagements et équipements

Un utilitaire d'occasion arrive souvent avec les aménagements de son premier propriétaire : étagères, galerie, échelle de toit, plancher bois, éclairage de la zone de chargement. Ils peuvent faire gagner du temps et de l'argent s'ils correspondent à votre métier ; dans le cas contraire, leur démontage a un coût. Regardez leur fixation et l'état de la caisse autour des points d'ancrage.

Un attelage est utile pour tracter une remorque de chantier. Vérifiez sur la carte grise la masse maximale remorquable, en case O.1, et demandez la facture de pose si l'attelage a été monté après la sortie d'usine.

La vignette Crit'Air de l'utilitaire figure sur sa fiche comme pour une voiture ; elle dépend de l'énergie et de la date de première immatriculation, et se commande sur le site officiel certificat-air.gouv.fr. Les artisans de Seine-Saint-Denis trouveront sur la page de leur département les trajets jusqu'à l'agence.

Pensez aussi à l'assurance : un utilitaire à usage professionnel s'assure avec un contrat adapté au transport de marchandises ou d'outillage. Demandez un devis avant l'achat, avec le modèle, la charge utile et l'usage prévu.

TVA, facture et paiement

Un utilitaire d'occasion vendu par un professionnel l'est souvent sous le régime de la TVA sur la marge : dans ce cas, la TVA n'apparaît pas sur la facture et n'est pas récupérable. Posez la question avant l'achat si la récupération compte pour votre entreprise. Pour un achat professionnel, la facture est établie au nom de la société ; apportez un extrait Kbis récent pour faire ensuite la carte grise sur le site de l'ANTS.

Les utilitaires du stock se voient à Villejuif sur rendez-vous, et le règlement se fait par virement. Si vous vendez votre ancien véhicule, consultez notre page rachat d'utilitaire. Les autres catégories sont sur la page voitures d'occasion, dont les voitures à petit prix.